Carta de porte, CMR y documento de control: diferencias y cuál usar
La carta de porte documenta el contrato de transporte entre las partes (en nacional la regula la Ley 15/2009 y en internacional se llama CMR), mientras que el documento de control es el justificante administrativo que exige la Orden FOM/2861/2012 para las inspecciones. No se sustituyen entre sí.
Resumen de los cuatro documentos
| Documento | Para qué sirve | Ámbito |
|---|---|---|
| Carta de porte | Formaliza el contrato de transporte entre cargador y transportista | Nacional (Ley 15/2009) |
| CMR | Carta de porte internacional | Transporte internacional por carretera |
| Documento de control | Permite a la inspección comprobar el transporte | Transporte público de mercancías por carretera en España |
| Albarán | Detalla lo entregado y, firmado, prueba la entrega | Comercial, entre vendedor y comprador |
Carta de porte (transporte nacional)
La Ley 15/2009 regula el contrato de transporte terrestre de mercancías y la carta de porte como documento que lo recoge: partes, mercancía, lugares de carga y descarga, y condiciones. Sirve de prueba en caso de reclamación por pérdida, daño o retraso.
CMR (transporte internacional)
La CMR es la carta de porte del transporte internacional por carretera entre países firmantes del Convenio CMR. Suele emitirse en tres ejemplares: para el remitente, para el transportista y para el destinatario. Acredita la recepción de la mercancía en el origen y es clave en reclamaciones y en la prueba de entrega en destino.
Documento de control
Es independiente del contrato: es el justificante que el conductor debe poder mostrar en carretera. Se explica en detalle en nuestra guía del documento de control.
Albarán
Es un documento comercial: lo emite quien vende la mercancía y lo firma quien la recibe. Con la firma del receptor funciona como prueba de entrega, pero no sustituye ni a la carta de porte ni al documento de control.
¿Qué debe llevar el conductor?
Depende del tipo de transporte. Como orientación:
- Nacional: documento de control y, normalmente, carta de porte y albarán.
- Internacional: CMR, además de la documentación de la empresa, el vehículo y el conductor.
- Con mercancías peligrosas: la documentación ADR correspondiente.
Valida siempre tu caso concreto con tu asesor de transporte.
Cómo lo trata Fleetaria
Fleetaria exige el número de carta de porte CMR cuando el viaje es internacional y comprueba si el documento de control está emitido. Genera en PDF el albarán, la orden de transporte, un documento tipo CMR y las etiquetas de bulto con QR. El documento tipo CMR no sustituye al impreso oficial y así lo indica. Tampoco incluye eCMR todavía.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo la CMR que la carta de porte?
La CMR es la carta de porte del transporte internacional por carretera. En el nacional se habla de carta de porte según la Ley 15/2009.
¿Puedo usar solo el albarán?
El albarán no sustituye al documento de control ni a la carta de porte. Comprueba qué documentos exige tu operación.
¿Existe la CMR electrónica?
Sí, el eCMR, previsto en un protocolo adicional al Convenio CMR. Fleetaria todavía no lo incluye.
¿Quién debe emitir la carta de porte?
Normalmente la emite el cargador o el transportista con los datos del contrato. La responsabilidad concreta depende de lo pactado y de la ley aplicable.
¿Quieres llevar esto a tu día a día?
Fleetaria reúne planificación, app del conductor y control de documentación para transportistas españoles. Te la enseñamos con tus propios casos.
Solicitar demoEste contenido es informativo y se ha revisado en noviembre de 2026. La normativa cambia: comprueba el texto vigente en el BOE o el DOUE y consulta a un asesor de transporte antes de tomar decisiones con consecuencias legales.